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NexWay-S小機房電梯產品簡介

NexWay-S是日本三菱設計的新一代永磁同步無齒輪曳引驅動小機房電梯，是GPS-3的升級換代產品，它充分結合了ELENESSA、NexWay等產品中的先進技術，是以中高檔用戶為主要客戶群的新一代標準乘客電梯。

NexWay-S的主要技術特點如下：

一、 小機房

通過曳引機和控制屏的小型化設計，使得機房平面尺寸和井道平面尺寸一致，機房面積大為減小。

二、 1:1曳引系統

由于采用三菱特有高效薄型PM曳引機，與同功率的其它PM曳引機相比，該曳引機具有轉速低、轉矩大、制動力矩大和主軸載荷大等特點，完全滿足1：1曳引系統對曳引機的要求，無需采用2：1曳引系統。

特點比較	1：1繞法	2：1繞法
對曳引機要求	高	低
安裝復雜程度	較簡單	較復雜
鋼絲繩壽命	長	較短
控制技術水平	高	較低
噪聲	低	較高
可靠性	高	一般
井道尺寸	較小	較大

三、 高度集成化的控制系統

控制屏高度集成化設計，系統電源采用大容量DC－DC控制電源替代了變壓器，提高了該部分電源的使用效率，降低了能耗。硬件線路印板化設計，用印刷線路板替代部分硬件線路，減少了相關線路所占的空間，提高了相關線路的可靠性。精心設計的印刷線路板，工藝上采用SMT表面貼裝技術，印板的集成度高，體積小。采取以上措施使控制屏的尺寸大為減少，節約了機房面積。

四、 永磁同步電機驅動的無齒輪曳引機

三菱NexWay-S 采用了高品質的薄形PM曳引機，實現了極度流暢平穩的電梯運行、高度的可靠性和安全性。該PM曳引機有如下優點：

l 高效節能

沒有減速機構帶來的附加功率消耗；沒有感應電機所固有的轉子電阻損耗；起動及運行時的電流小從而減少了定子的發熱損耗和鐵磁損耗。

l 結構緊湊、體積小、重量輕

取消了減速機構，使用高性能永磁材料，緊湊的結構大大縮小了整機體積，減小了機房空間。

l 保護環境、降低噪音

大大降低噪音；不需齒輪油，減少油污染。

l 運行平穩，振動小

通過電磁優化設計，大大降低了轉矩脈動，實現了薄形化曳引機的極大轉矩、極低轉速下的平穩運，使電梯在任何負載下的振動降到最低。

l 關節型定子鐵心

NexWay-S 薄形曳引機采用了關節型定子鐵心的獨有專利設計技術，它通過全自動設備對帶狀硅鋼片進行邊沖壓、相互鉚接的方式，形成可自由開閉的關節型鐵心。通過打開關節鐵心進行全自動繞線作業，完全克服了傳統嵌線過程中的低效和絕緣隱患問題（刮、劃傷），保證產品長時間的可靠運行。

l 盤式雙制動器

使用獨特的盤式的雙制動器，安全性能得到很大提升，即使單側制動器或單側制動器控制線路失效也能保證乘客的安全，同時每個制動器有獨立狀態檢測，有效杜絕了誤動作的可能性，使電梯運行更為可靠。采用獨特的制動器電流閉環控制技術有效降低了制動器動作時的噪音。

五、 永磁同步電機驅動的門機系統

l 使用了永磁同步電機，使門機裝置小型化。優點：高效，節能，環保，靜音。

l 采用了VVVF變壓變頻控制技術，高速開關元件將逆變器電流逆變成為平滑的正弦波形，實現了平滑地、安靜地開關門動作。

l 門機裝置由原來的聯動機構或減速機構改進為PM電機直接驅動的方式，提高了開關門的穩定性和可靠性。

l 通過細微監視門開關門時的力，例如加上異常的力，可以平穩地讓門反轉，來保證開關門的精確控制。

l 智能化門機系統：高性能的RISC單片微處理器能夠檢測并記憶出各個樓層的層門重量，并自動調整到最佳的開關門速度和力矩，這樣就能確保每個層門平穩地動作；能夠精確地檢測出門的作用負載（由于加裝高性能門控制器，從電動機的反饋信息，檢查出轎門地坎的灰塵或門風壓產生的負載），自動調整開關門的速度及力矩，確保穩定的開關門性能,保證電梯可靠運行。

六、 高效的群控系統

l 運算能力強大的高速RISC處理器確保實現三菱獨有的群控動態規則集優化，根據預測的客流量，通過實時仿真和最佳規則的選擇，系統始終按最理想的規則進行電梯轎廂分派調整，改變了以外依靠單一規則進行分配的模式。結合專家系統、神經網絡和模糊邏輯共同構成ΣAI-2200系統，提高電梯運行效率30%以上，大幅度降低了長時間等候率和平均等待時間。

l 去向預報系統分析主層站的層站操作屏上的召喚數量以及它們的目的層，然后清晰地告知乘客各電梯將要應答的目的層召喚，使到同一目的層的乘客集中于一臺電梯內，以便使乘客的乘運時間最短化，運輸效率顯著增長。

l 采用以太網實現群控屏與各臺電梯之間的串行通訊，傳輸率更高。

l ΣAI-2200系統可以控制多達8臺電梯的運行。

七、精確的稱量啟動。

應用靈敏度極高的傳感器對電梯負荷進行線性連續式測量，得到實時、精確的載荷檢測結果。根據稱量結果在電梯啟動時預加力矩，消除啟動時的沖擊感，確保任何情況下電梯運行的舒適。

八、全數字分布式微機網絡

電梯電氣控制部件（包括電梯控制柜、轎內操縱箱、門機控制器、每一層站按鈕與層樓指示器等子系統）都有獨立的微處理器，它們之間采用數據網絡進行相互間的通訊，各個子系統間的連線被大大簡化，系統的可靠性和靈活性得到極大提升。

九、人性化設計

l 轎內和層站設備采用了全新概念的“人性化設計”，本著“合理、使用具有彈性、簡單及直接、信息容易察覺、減少錯誤、省力、充足接觸面積及空間”的原則，使乘客能便利地進行操作，尤其重點兼顧障礙人士的方便操作。

l 轎廂內采用簡潔的直角前壁，厚度僅為25mm的全高度操縱箱可選擇安裝在前壁（在前壁允許的寬度內）或側壁。

l 操縱箱和操作按鈕位置合理布置，符合人體工程學，操作更方便；并且便于乘坐輪椅的殘障人士使用。

l 采用大型數字顯示器、新型帶凸起符號的微動按鈕、圓形不銹鋼防搗亂按鈕等通用設計適應各種乘客（包括視力障礙人士）的使用

與其他廠家電梯簡單比較

項目	NexWay-S		技術比較
井道面積	小	大	NexWay-S土建更容易滿足客戶要求。
變頻裝置	基于IGBT模塊的電梯專用變頻裝置	安川通用變頻器，維修成本高。	1、 電梯專用變頻裝置，故障率低，維修成本低；IGBT模塊可靠性高、安全性好；用于驅動的變頻部分與控制部分可以無縫接合，相互交換信息速度快、數據量大，控制更加精確。 2、 通用變頻器，維修成本高；與控制部分接口受限制，控制實時性差。
通訊系統	多微機獨立串行通訊	環形串行通訊：若兩個層站故障，其中間的層站將脫離控制	1、 多微機獨立串行通訊方式時，任意層站微機故障不影響系統運行，故障率低，通訊效率高； 2、 環形通訊方式故障率相對較高，通訊效率相對較低。
門機系統	無連桿變頻門機系統	有連桿變頻門機系統	1、 無連桿變頻門機系統，結構簡單，運行更平穩、更安全，噪音低； 2、 有連桿變頻門機系統，結構復 雜，安全性相對教差，平穩性、舒適性差。
速度檢測	超高精度混合式速度檢測編碼器（精度達到8192 rpm）		超高精度混合式編碼器使得控制更加精確、平穩；
秤量啟動	線性連續式高精度秤量傳感器	開關式離散秤量補償，技術落后，精度低、補償效果差。	1、 線性連續式高精度秤量傳感器實時檢測轎廂、隨行電纜、鋼絲繩等重量，實時精確補償，啟動運行平穩； 2、 開關式離散秤量補償，技術落后，精度低、補償效果差，舒適性差。
轎廂及層站顯示裝置	豐富的點陣顯示、大型數字顯示	較多采用傳統的數碼管顯示。	點陣顯示比數碼管技術先進，外觀較好。
群控系統	ΣAI-22系統用于2～4臺電梯群控，ΣAI-2200系統用于3～8臺電梯群控。	實時派梯系統，簡單、低效。	ΣAI-22和ΣAI-2200均采用專家系統、神經網絡和模糊邏輯，群控運行效率高。ΣAI-2200更具有動態規則集優化、群控自診斷和去向預報系統等特性，進一步提高了運行效率，降低了長時間等候率和平均等待時間。
最大提升高度	120m，2.5m/s時	105m，2.5m/s時