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ELENESSA無機房電梯簡介

ELENESSA無機房電梯為日本三菱最新設計開發的全新的第二代無機房電梯產品。

ELENESSA無機房電梯（結構見下圖）具有高度自由化的布置方式和省空間的結構設計，且具有節能性、舒適性和高安全性，具體特點如下：

一．采用自立式承重結構

在井道內布置的機器設備的重量通過導軌由底坑來承受垂直方向的負載，底坑以外的部分，例如井道頂部和井道壁將不承受垂直方向的負載，因此不需要額外加強建筑物的結構，在省去了機房的同時也降低了對建筑物結構的強度要求，降低了建筑物的成本。

二．采用無齒輪下懸吊式轎廂技術

ELENESSA使用的是原來用于高速電梯上的永磁同步電機及無齒輪曳引機，它安裝在井道的上部對重導軌上。

所謂下懸吊式轎廂技術是指在轎廂的底部配置2個轎底輪，掛上鋼絲繩來支撐轎廂的方式。這樣，不僅僅減小了電梯要求的頂層高度，而且能夠有效地利用轎廂上方空間。

三．使用目前世界上同功率的最薄型永磁同步電機及無齒輪曳引機。

四．薄型控制屏厚度僅98mm, 放置于井道頂部，其特點如下：

1．大量采用小型化、智能化的元器件，如微型接插件、IPM智能功率模塊等，減小了控制屏內體積。

2．大規模的表面貼裝技術（SMT）及大型高集成電路（LSI）專用芯片，集成化程度更高，可靠性提高。

3．由于控制屏配置在井道頂部，與布置在廳門側相比，無設計上的限制，不影響最高層站裝飾，最上層站裝飾可與其它層站保持一致。

五．薄型轎廂操縱箱，厚度僅為25mm，為目前世界最小，可以布置在轎廂的側壁上，節省了空間，方便在轎廂內布置。

六．使用薄型PM永磁同步電機直接驅動門機，是高安全性、高性能的門機裝置，該門機裝置具有以下特征：

1．使用了永磁同步電機，使門機裝置小型化。

2．采用了VVVF變壓變頻控制技術，高速開關元件將逆變器電流逆變成為平滑的正弦波形，實現了平滑地、安靜地開關門動作。

3．門機裝置由原來的聯動機構或減速機構改進為直接驅動的同步帶方式，提高了開關門的穩定性和可靠性。

七．頂層層站檢修操作面板

小型化的層站檢修操作面板放置于頂層層站指示器或層站按鈕的后面，減少了對層站設計和布置的限制。面板上有檢修運行和救援用的開關、按鈕，供維修和調試用的七段碼顯示、旋轉開關、波動開關，緊急情況時的松閘開關和救援時確定轎廂位置用的限速器鋼絲繩觀察窗及通話裝置（相當于以往機房的通話裝置），電梯維修計算機接口等等，即使控制屏放在井道內，通過層站檢修操作面板，操作人員也能方便地進行日常運行的切換操作、保養運行、檢修操作、以及能安全、迅速地進行救援的功能。

八．采用32位CPU+系統專用集成電路（ASIC）LSI構成分散電腦控制，處理能力強、運算精度高、速度快。

九．采用數據網絡系統

在控制屏、轎廂的門機裝置、轎內操縱箱以及層站處分別配置了微處理器，各處的信號由各個微處理器進行處理。這樣就實現了信號傳輸速度上的高速化。

十．群管理系統

采用人工智能型的AI-21群管理方式，適用于對2-4臺群控電梯進行管理，采用了先進的專家系統技術，既利用實際知識和電梯群控專家經驗組成的智能型專家系統，信息被存儲于該系統存儲器內，作為知識數據庫，采用一些判定規則，監督和分析電梯的各種交通狀況，并取用數據庫中的經驗內容，以決定電梯的派遣，從而最大限度地發揮各臺電梯運行效率。另外，還采用了先進的模糊邏輯技術，使電梯利用片斷和模糊的智能概念作出判定，如判定可能的電梯派遣是否會導致近期內召喚分配后產生較長時間的候梯或電梯擁擠現象，評估結果用于決定轎廂的派遣，以便提高整體服務水準。

十一．無機房電梯在安全性方面的特殊處理：

1． ELENESSA由能夠安全地進行保養作業的系統所構成。如通過頂層層站檢修操作面板可對電梯進行保養運行，可在轎頂上方便地對控制屏和曳引機進行維護和保養等等。

2．ELENESSA還繼承了三菱電梯的高安全性和高可靠性的基本理念。

3．在緊急情況下，能夠非常簡便地實施救援作業。如通過操作頂層層站檢修操作面板即可實施救援作業等等。

4．采用了高性能的門機裝置，可以根據各個樓層的情況來設置開關門的力距。